Станция "Площадь революции" украшена бронзовыми скульптурами работы Матвея Манизера. 

по поводу скульптуры "Разведчик с собакой" есть примета - если потереть псу нос - то день сложится удачно, а для студентов - сдача экзамена или зачета.

“О бронзовом носе и суеверии”

Живет в метро чудесный пёс.
Всё как у всех: хвост, уши, лапы –
Из тёмной бронзы… Только нос
Блестит, ладонями захватан.

Того, кто этот нос потрет,
Настигнет редкостное счастье –
Экзамен сдастся, боль пройдет,
Исчезнут беды и напасти…

В любом краю есть свой фольклор –
Набор красивых суеверий!
Коль вдуматься, конечно, вздор…
Но люди отчего-то верят.

Слегка смущаясь, не всерьез
(Вдруг это что-нибудь да значит?),
Я тоже тру холодный нос…
В надежде тайной на удачу.
Бочаров Дмитрий

Пока я фотографировала скульптуру - 3 человека успели потереть нос "волшебному псу"

Продолжение следует, так как несколько любопытных фактов я еще знаю, но пока еще не сфотографировала

В метро (ст. Менделеевская) "обитает" еще один пес:

с ним связана трагическая история:
Дворняга по имени Мальчик около трех лет обитал в переходе на станции, где его любили за ласковый нрав и подкармливали работники метро.Мальчику не повезло:в  тот день он попался на глаза некой фотомодели Юлии.
Девушка прогуливала своего породистого стаффоршидского терьера. Заметив дворнягу, она принялась натравливать терьера на противника.Но Мальчик сумел постоять за себя и элитный терьер ретировался.
Тогда разозленная хозяйка достала из своего элегантного рюкзачка нож и ударила дворнягу. На обезумевшую кинулись люди и выхватили нож. Но спасти пса не удалось.
Эта дикая выходка имела огромный общественный резонанс - статьи в прессе, комментарии в Интернете и т.д. дело дошло до суда. Экспертиза признала фотомодель невменяемой.
Группа известных людей обратилась с письмом к начальнику московского метрополитена  - предложили установить убитому псу Мальчику - памятник. именно этот памятник и стоит сейчас на ст. м. Менделеевская и называется "Сочувствие" - он призван напомнить людям о милосердии к животным.

рада, что понравилось!

точно сказано! Я когда-то по дороге на работу переход делала с Кузнецкого на Лубянку, и на эскалаторе по громкой связи передавали стихи,  частенько звучало стиховорение с таким содержанием: "Как хорошо в метро, только птичек не хватает" в час пик в стаде "пингвинов на кочевке" это звучало как издевательство и вызывало саркастические усмешки

Кадлен
    да, а если зажмет на Выхино, то отпустит только на Китай-городе, там тоже правые двери:-)
Попозже выложу еще байку про метро, а то сейчас времени нет, убегаю

Но вернемся к менее загадочным фактам;)
Если упоминавшаяся ранее "Достоевская" оформлена нарочито мрачно, то "Чеховская" - напротив, украшена  романтичными мозаиками, и не все знают, что при оформлении станции использовались самоцветные камни -  небесно-синий лазурит, фиолетовый чароит, оникс, многоцветная уральская яшма и прочие ювелирно-поделочные камни — всего более 17 видов   — слагают уникальные композиции по мотивам «Трех сестер», «Вишневого сада», других произведений писателя (мозаики выполнены  художниками М. А. и Л. К. Шорчевыми):

Не знаю даже как относится к таким историям,  как гоаорится - "Есть многое на свете, друг Горацио..."
Вот история с того же сайта (х-moscow):
Жительница подмосковного Пушкино Ольга Руднева ездит по этому маршруту метро уже 12 лет. Станция Комсомольская-радиальная, пересадка на Лубянке и далее до Пушкинской площади, где она работает корректором в одной из столичных редакций. Но эта фантастическая история произошла с ней лишь однажды – летом нынешнего года. «Я возвращалась с работы поздно, около 10 часов вечера, - вспоминает Ольга. – В тот день было много работы, а потом немного задержались, чтобы отметить день рождения коллеги. Сразу оговорюсь – я человек непьющий, ничего, кроме кофе, в рот не брала»…
В вагоне народу было немного. Все сидели. Лишь один мужчина, хоть и были свободные места, почему-то стоял, читал газету. На станции метро «Красные ворота» поезд резко затормозил, так что стоящий с газетой мужчина едва не упал. Газета помялась и упала на пол, и Ольга успела прочесть набранный крупно заголовок: «Вход в Преисподнюю». Внезапно погас свет. Люди сидели в полном мраке и ждали, когда все наладится. Однако поезд стоял, машинист молчал, а тревога в вагоне росла.

По подсчетам Ольги, прошло минут пять, как вдруг она явственно услышала нарастающий гул. Через мгновение мимо пронесся ярко освещенный состав. Ольга видела лица пассажиров, многие смеялись, прижимались к стеклам. Что-то было в них странное, но что именно, Ольга понять не могла. Поезд стоял еще несколько минут. Остальные пассажиры начали нервничать, кто-то искал кнопку переговоров с машинистом, пытаясь подсветить стены мобильным телефоном. Кто-то звонил, однако сигналы не проходили…
Мужчина, уронивший газету, высунулся в окно и начал кричать в темноту: «Почему стоим?» Внезапно вагон осветился и поезд тронулся. Все постепенно успокоились. И лишь выйдя на Комсомольской, Ольга осознала, что было странного в пассажирах промчавшегося мимо поезда: они были одеты совсем не так, как принято в наши дни. Их платья, брюки и рубашки напоминали моду начала 50-х годов прошлого века. Радостное возбуждение казалось естественным для людей, которым метро еще в диковинку.
Когда Ольга пришла на вокзал и посмотрела на электронные часы, висящие над расписанием электричек, выяснилось: последний поезд в сторону Пушкино ушел 40 минут назад. Получалось, в темном вагоне она просидела не пять-десять минут, а три с половиной часа! В то время как Ольгины наручные часы показывали «ее» время – 22 часа 40 минут… В ту ночь ей пришлось вернуться домой на такси.

"Калужская"
Станция "Калужская" с 1964 по 1974 год находилась в здании электродепо "Калужское"
Географически это рядом с нынешней "Калужской", напротив дворца культуры "Меридиан".
Станция располагалась в 5-м нефе депо. До 1971 он был крайним, и боковая стена была с окнами. К соединению с Рижской линией депо расширили, построили ещё 3 нефа, стена стала глухой.
На станции было два тупиковых пути с островной платформой. Какие бы то ни было украшения - отсутствовали, асфальтовая платформа, побеленные стены, стандартные промышленные светильники, подвешенные к конструкциям перекрытия. Вдоль оси платформы - несколько простых деревянных скамеек. Платформа непосредственно переходила в вестибюль с кассами и турникетами.
Сейчас превращена в часть депо.

"Первомайская" (не та, что современна - "Первомайская" (новая - это станция, открытая в 1961 г.)
Старая "Первомайская" была конечной на Арбатско-Покровской линии в 1954—1961 годах. Располагалась в депо «Измайлово» (на поверхности). Это была единственная в московском метрополитене станция с деревянной крышей. На путевых стенах были лепные украшения, пол был отделан мрамором.
В помещении самой станции сейчас цех подъемочного ремонта. Видно, что когда-то там была станция, уцелел кафель на стенах и характерные для того времени лепные украшения, даже местами с позолотой. Названия станции не сохранились, остались только крепления для них. В вестибюле обустроен актовый зал, где иногда проводятся различные мероприятия. До недавнего времени здесь  была табличка  с надписью "Метрополитен им. Л.М. Кагановича Станция "Первомайская", она была недавно снята.